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Si el material a cortar no es fibroso, hay muchas menos posibilidades de que se genere un contragolpe con esta motosierra Efco.
La motosierra Efco es una herramienta profesional que además presenta una increíble relación peso/potencia para una máxima manejabilidad y confort.
Si te decides por seleccionar una sierra eléctrica que ande accionada por un motor de gasolina, sabes que podrás trabajar con más capacidad, un número mayor de árboles y con la continuidad que quieras.
El origen es discutido, mas una herramienta parecida a una sierra de cadena fue fabricada cerca de 1830 por el ortopedista alemán Bernhard Heine.
- Cilindrada: 38,9 ccm
- Potencia: 2,0 PS
- Espada Longitud: 35 cm
- División de la cadena: 3/8 '1,3 mm
- Peso: 4,4 kg *
- New Motosierra EFCO MT 3710
- Sustituye a 3700 m
- 35,2 cc - 4,3 kg
- Hoja de 35 cm
- Kit de encendido de regalo
- Fácil mantenimiento con perilla giratoria sin herramientas en la cubierta del filtro.
- Tensor de cadena lateral que simplifica los ajustes evitando cualquier riesgo de contacto con la cadena.
- Cadena Micro-Lite para cortes más rápidos.
- El sistema de arranque EasyOn garantiza un arranque suave y rápido.
- Purga de aire convenientemente ubicada para arranques en frío
- Potencia/Desplazamiento 1,3 HP - 1,0 kW/25,4 cm³ Longitud de la barra (punta) 25 cm, 10 pulgadas, (bobina/talla) Peso seco sin barra y cadena 2,7 Kg
- Bomba de aceite automática de aluminio, alcance nada al mínimo
- Encendido fácil con Easy-on
- El embrague ON-BOARD permite el montaje rápido de la herramienta y permite mantener el embrague más limpio para un rendimiento constante en el tiempo.
- El gancho plegable de acero para mosquetón, está diseñado para un acoplamiento rápido de la máquina al operador
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Motosierra Efco
Está pensado para simplificar el ingreso al filtro de aire y a las bujías, y por lo tanto para ayudar con el confort de mantenimiento. Jonsered fabricó sus motosierras a conciencia para que el filtro de aire no se atasque con tanta regularidad como las motosierras de otras empresas.
La mezcla del aire y el comburente pasa a un cilindro, que trabaja de manera muy parecida a la de un motor de automóvil, pero con una simple acción «push-pull» en lugar del período más complejo usado en un automóvil. En el cilindro, la mezcla aire-comburente se prende por una bujía de chispa, se quema, libera su energía y empuja un pistón hacia enfrente y hacia atrás.